SEO для ниши «Автобизнес»

Сайт на конструкторе: главная, страница «Услуги» одним длинным списком и контакты. Всё — от замены масла до ремонта подвески и кузовных работ — лежало на этой одной странице, поэтому в поиске сервис находился в основном по собственному названию. Владелец видел, что клиенты приходят с карт и по сарафану, а сайт «просто есть». В Вебмастере при этом полгода висело сообщение, что часть страниц не в индексе, но никто в него не заходил.

• Посмотрели в Вордстате, как люди на самом деле ищут ремонт: не «услуги автосервиса», а «замена ремня ГРМ цена», «диагностика подвески», «стучит спереди при повороте». Оказалось, что почти под все такие запросы на сайте нет ни одной подходящей страницы.
• Разложили общий список: одна работа — одна страница, с ценой, сроком, что входит в работу, фотографиями с поста и типичными признаками неисправности. Первым делом сделали то, на чём сервис зарабатывает, а не то, что проще написать.
• Добавили второй уровень страниц под то, с чем люди приходят: «горит чек», «дым из выхлопа», «не включается передача» — такие запросы дают заявку раньше, чем человек сам поймёт, что именно у него сломалось.
• Разобрались с индексацией: раздел с ценами был случайно закрыт в robots.txt, а фильтры плодили дубли одной и той же страницы с разными хвостами в адресе. Закрытие сняли, дубли склеили, карту сайта переделали.
• Подтянули локальный спрос: заполнили карточки в Яндекс Бизнесе, Картах и 2ГИС — с телефоном, часами работы и фотографиями цеха, и с них поставили ссылки на конкретные страницы работ, а не на главную.

• Через семь месяцев сайт получал заходы по нескольким сотням разных запросов вместо трёх десятков
• Больше половины обращений стало приходить на страницы конкретных работ, а не на главную
• Часть спроса, который раньше целиком уходил на агрегаторы и карты, вернулась на собственный сайт
• Стало понятно, какие работы люди ищут чаще всего — под них перестроили и запись, и загрузку постов

Весь сайт держался на карточках конкретных машин. Машину продавали — карточку удаляли, адрес отдавал ошибку 404. За год так исчезали сотни страниц: робот приходил, находил пустоту, и обход постепенно сокращался. В Вебмастере копился список недоступных адресов, на который никто не смотрел. Постоянных страниц — под модель, под кузов, под тип коробки — на сайте не было вообще, поэтому поиску было нечего показывать по запросам, где человек ещё не выбрал конкретный экземпляр, а только присматривается. Карту сайта выгружали руками раз в месяц, и к моменту выгрузки половина адресов в ней уже не существовала.

• Разделили вечное и временное. Сделали постоянные страницы «марка — модель — поколение»: описание, диапазон цен «от», типичные комплектации, на что смотреть при осмотре, — а карточки конкретных машин привязали к этим страницам как список текущего наличия.
• Изменили сценарий продажи: карточка больше не удаляется. Машина получает статус «продана», цена скрывается, вместо кнопки появляется подборка похожих в наличии и форма «сообщить, когда появится такая же». Через несколько месяцев карточка мягко перенаправляется на страницу модели, а не в никуда.
• Перевели карту сайта на автоматическую сборку при каждом изменении склада, отдельно для карточек и отдельно для постоянных разделов. В Вебмастере стали раз в неделю смотреть, сколько адресов робот обошёл и сколько принял.
• Добавили структурированную разметку предложения: цена, наличие, год, пробег, тип коробки, плюс разметку навигационной цепочки. Сниппет в выдаче стал показывать цену и год, а не обрывок текста.
• Открыли для индексации только те сочетания фильтров, которые люди реально ищут — по типу коробки, по возрасту, по способу покупки, — а бесконечные комбинации остальных фильтров закрыли, чтобы они не плодили тысячи почти одинаковых адресов.

• Через восемь месяцев в индексе находилась почти вся полезная часть сайта вместо трети
• Появился трафик, не привязанный к конкретной машине: люди приходили на страницу модели и уже там выбирали из наличия
• Заявки перестали зависеть от того, продана ли конкретная машина, — раньше вместе с карточкой уходил и весь её трафик
• Список ошибок в Вебмастере стал коротким, и по нему наконец стало видно настоящие проблемы, а не удалённые карточки

Несколько лет сайт наполняли по принципу «новый запрос — новая статья». В итоге про покраску на сайте лежало четыре разных страницы, про полировку кузова — три, про ремонт вмятин — две. Поиск каждый раз выбирал какую-то одну и ни одну не поднимал высоко: сегодня показывает старую статью, завтра страницу услуги, послезавтра вообще раздел новостей. Заголовки в выдаче начинались с названия компании и заканчивались словом «недорого», описания подтягивались автоматически и обрывались на середине фразы. Владелец смотрел в отчёт и не понимал: показов много, переходов почти нет.

• Сделали карту соответствия: одна группа запросов — одна ответственная страница. Затем по каждой группе проверили, какую страницу поиск показывает на самом деле, и выписали все места, где сайт конкурировал сам с собой.
• Похожие страницы объединили в одну сильную: перенесли туда цены, сроки, фотографии работ и порядок приёмки, а старые адреса перенаправили на неё, чтобы накопленный вес не пропал.
• Переписали заголовки и описания вручную под то, что человек хочет увидеть в выдаче: вид работы, цена «от», срок, «расчёт по фотографиям» — вместо названия компании и обещаний «дёшево и качественно».
• Добавили на страницы то, за чем приходят: таблицу «деталь — вид работы — срок — цена от», блок «до и после», короткие ответы на частые вопросы прямо в тексте, а не отдельной статьёй.

• По большинству приоритетных запросов выдача стабилизировалась на одной странице, и позиции перестали скакать
• Переходов из поиска стало в полтора раза больше без роста числа показов — изменились только заголовки и структура
• Расчёт по фотографиям стал вторым источником обращений после телефона
• От привычки писать новую статью под каждый запрос отказались совсем